物流配送运作的基本五大环节

如图4一1所示，配送是由备货、储存、理货、配装和送货五个基本环节组成的，而每个环节又包括若千项具体的作业活动。①备货是配送的准备工作和基础环节，其目的在于把用户的分散需求集合成规模需求，通过大规模的采购，来降低进货成本，在满足用户要求的同时也提高了配送的效益；②储存是进货的延续，是维系配送活动连续运行的资源保证；③理货是区别于一般送货的重要标志，是配送活动中必不可少的重要内容；④配装是送货的前奏，是根据运载工具的运能，合理配载的作业活动；⑤送货则是配送活动的核心，也是配送的最终环节，要求做到确保在恰当的时间，将恰当的货物，恰当的数量，以恰当的成本送达恰当的用户。

（一）备货

备货是配送的准备工作或者说是基础工作，备货包括筹集货源、定购以及相关的质量检查、结算、交接等子功能。第三方共同配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的基础工作，备货成本对整个配送系统的运作成本有极大的影响，过高的备货成本必然导致配送效率的降低。

（二）储存

配送中的储存有储备及暂存两种形态。第一种储存形态是配送储备，是按一定时期的客户经营要求而存储，这种要求主要是消费者对客户的商品资源需求，这种类型的储备数量大，储备结构也比较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备的结构及数量。配送的储备保证更多可以选择在设定区域配送中心外另立仓库单独设置解决。

第二种储存形态是暂时存放，具体分为两种：一种形式的暂存是在具体执行短期配送计划时，按配送要求在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量仅对配送效率产生影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上不必过于严格控制。还有一种形式的暂存是在出库指令已经下达，而且经过分拣、配货之后，装车之前所形成的发送货载的暂存，其目的主要是调节配送与送货的时间节奏，暂存时间不长。

（三）理货

分拣与配货是配送有别于其他物流形式的独特的功能要素，也是决定配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然趋势，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配送，就会大大提高送货服务水平，尤其对于面对非单一

客户，且种类繁多的共同配送模式而言更是如此，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

（四）配装

在单个用户配送数量不能达到车辆最有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货的不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平，更重要的是对于为多个客户提供配送服务的配送企业来说极大地降低了送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点

的功能要素，也是共同配送区别于一般配送、单一送货的具有现代物流特点的功能要素。

（五）送货

配送运输属于运输中的末端运输，是与干线运输完全不同的概念。配送和一般运输的区别就在于：配送是较短距离、较小规模、频率较高的运输形式，一般选择汽车作为运输工具；配送与干线运输的另外一个区别是，配送运输的路线选择问题及时间窗口问题是一般干线运输所没有或无须重视的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般由城市交通路线负责，而且由于配送终端的资源配置问题所决定的时间窗口单一性，使得如何组合最佳配送路线、如何使配装和路线与配送终端客户有效衔接等成为配送中难度最大的工作，对配送效率及配送成本会产生直接影响。

（六）流通加工

流通加工是物流系统的构成要素之一，但是流通加工与一般的生产活动不同，生产是使一件物品产生某种形态或具有某种使用功能的活动，但是流通阶段的加工即物流加工，处于不易区分是生产还是物流的中间领域，而且其目的在于提高物流系统的效率。

当然，流通加工环节的功能并不是配送系统必须考虑的要素，但是，流通加工是为了提高物流运转率而进行的活动，而且，消费市场的多样化需求决定了流通加工对增加服务内容、提高客户服务水平具有一定的推动作用。