不合理运输的表现形式有哪些？

（一）返程或起程空驶

空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。但在实际运输组织中，有些时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。

（二）对流运输

对流运输亦称“相向运输”“交错运输"，是指同一种货物或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。

（三）迂回运输

迂回运输是舍近取远的一种运输，是原本可以选取短距离运输，但却在实际中选择路程较长的路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输有一定的复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迁回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪声、排气等特殊限制而不能使用时发生的迁回，不能称不合理运输。

（四）重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处或目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这就是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同地点运进，同时又向外运出。重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损率。

（五）倒流运输

倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。

（六）过远运输

过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输占用运力时间长，运输工具周转慢，物资占压资金时间长，远距离自然条件相差大，又易出现货损，增加了费用支出。

（七）运力选择不当

未根据各种运输工具的优势而进行合理选择，并且不正确地利用运输工具造成的不合理现象，即为运力选择不当，常见的有以下若干形式：

1、弃水走陆

在同时可以利用水运及陆运的情况下，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。

2、铁路、大型船舶的过近运输

不适用铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。其主要不合理之处在于，火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，并且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，与小型运输设备相比，火车及大型船舶装卸难度大，费用

也较高。

3、运输工具承载能力选择不当

未能根据承运货物数量及重量选择，而盲目选择不合适的运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。

（八）托运方式选择不当

对于货主而言，在可以选择最好的托运方式的情况下而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输，即为托运方式选择不当。

（九）空驾

依靠自备车送货提货，单程空驶的不合理运输即为空驾。例如，由于工作失误或计划不周，造成货源不实，由于车辆过分专用，无法搭运回程货物。